Wiązania Marker Royal Family - F10 TOUR 

DIN: 4.0 - 10.0

Opis technologi: www.marker.net

Royal Family - dynastia potężniejsza niż kiedykolwiek!

Wiązania Marker Tour posiadają wszystkie plusy wiązań tourowych, a w zjeździe zachowują sztywność normalnego wiązania zjazdowego. Dla ułatwienia podejścia po zlodzonym śniegu, można je dodatkowo wyposażyć w raki. Marker pozwala na łatwiejsze pokonywanie wzniesień i daje większe możliwości podczas zjazdów. Dodatkowym atutem jest brak możliwości odpięcia się wiązania podczas zjazdu. Dzięki zastosowanym surowcom (aluminium i wzmocnione włókno szklane) wiązanie jest lekkie, a zarazem gwarantuje stabilność. Zaimplementowano w nim specjalny mechanizm ułatwiający podchodzenie Back Country Comfort. Ustawienie w pozycji „Walk" powoduje zmianę położenia wiązania i przesunięcie go o 40 mm w tył, co ułatwia poruszanie się, zwłaszcza podczas stromych podejść. Możliwość ustawienia kąta podchodzenia 0º, 7º i 13º. Dzięki technologi SOLE.ID możemy regulować wysokość przodu wiązania, co sprawia, że wiązania są kompatybilne z każdym butem alpejskich i touringowym spełniającym normy ISO 5355 I ISO 9523!

• Wiązania Marker wyposażone są w płytkę poślizgową AFD. Wspierają proces wypięcia buta z wiązania. Regulacja położenia dla lepszego dostosowania procesu wypięcia i zapewnienia bezpieczeństwa.

• Wiązania posiadają podpórkę umożliwiającą efektywniejsze podchodzenie - regulacja poziomu podparcia o 7 albo 13 stopni.

• Przełącznik do podchodzenia / zjazdu znajduje się między profilowanymi szynami wiązania, jest ukryty pod butem co wyklucza możliwość otwarcia podczas zjazdu.

• Skistopery stosowane w wiązaniach tourowych marker są łatwe do demontażu co pozwala na obniżenie wagi wiązania. Różne szerokości pozwalają na dostosowanie ich do odpowiedniej szerokości nart.

• Przełączenie wiązania na tryb chodzenie przesuwa je o 40mm do tyłu, dzięki temu chodzenie staje się bardziej komfortowe i pozwala na odpowiednie położenie osi obrotu.

• W wiązaniach tourowch marker gdzie siła wypięcia może być ustawiana do 18 DIN zastosowaliśmy system INTER PIVOT, który idealnie przenosi siłę do podeszwy buta i tym samym zwiększa optymalne przeniesienie mocy jednocześnie zmniejszając ryzyko przedwczesnego wypięcia.

• Gruntowne przeprojektowanie wiązania przyczyniło się do zwiększenia jego wytrzymałości przy obniżeniu wagi. Będą to przydatne cechy szczególnie na dłuższych alpejskich wycieczkach tourowych. Szczególną uwagę przyłożono do konstrukcji pięty, zwiększenia je wytrzymałości.

• Płytka montowana pod piętą - do narty - trzyma wiązanie w prawidłowej pozycji, znakomicie przenosi siłę na narty dając pełną kontrolę nad nimi podczas trudnych zjazdów.

• Horyzontalnie położona sprężyna odpowiadając za siłę wypięcia w przedniej części wiązania została przeprojektowana aby jeszcze efektywniej współpracować z wypięciem. Górna poprzeczka wykonana z aluminium daje dodatkowe wsparcie bez dokładanie zbędnej wagi.

• Dzięki odpowiednimi rozwiązaniom technologicznym udało się uzyskać jeszcze lżejsze szyny, będące podstawą wiązania. Przy obniżeniu wagi zachowane ich wysokie właściwości bez uszczerbku na stabilności.